伺服電動(dòng)缸 六自由度平臺(tái) 廠家直銷(xiāo)
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國(guó)產(chǎn)伺服電動(dòng)缸與進(jìn)口伺服電動(dòng)缸的最大差距？
要說(shuō)最大差距我個(gè)人任務(wù)是技術(shù)創(chuàng)新，價(jià)格，憑什么國(guó)外一個(gè)伺服電動(dòng)缸的價(jià)格是國(guó)內(nèi)伺服電動(dòng)缸的價(jià)格的10倍以上呢？中國(guó)的伺服電動(dòng)缸市場(chǎng)在國(guó)內(nèi)的廠家的眼中算是大塊的蛋糕了，人人都會(huì)想來(lái)過(guò)來(lái)吃口。
在精密線性控制成為了產(chǎn)業(yè)升級(jí)必然的結(jié)果背景下，國(guó)內(nèi)中企業(yè)以及外資企業(yè)還有一些國(guó)有企業(yè)與民營(yíng)企業(yè)、不一樣的地方企業(yè)都會(huì)直接就會(huì)出現(xiàn)一場(chǎng)激烈電動(dòng)缸市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)。
可是在國(guó)內(nèi)的企業(yè)和外資企業(yè)無(wú)煙戰(zhàn)場(chǎng)上面，國(guó)產(chǎn)的伺服電動(dòng)缸只能惜敗。那么，國(guó)產(chǎn)的和進(jìn)口的最大差距到底在哪里?
1.眾所周知，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)缸廠家起步晚，在關(guān)鍵技術(shù)上，與世界水平有很大的差距，很多關(guān)鍵部件都需要依靠進(jìn)口，甚至有些先進(jìn)的核心技術(shù)是對(duì)中國(guó)禁售的。
這并不是說(shuō)我們的科研與國(guó)外有很大的差距，而是國(guó)內(nèi)的科研主要放在各大高級(jí)院校，很多時(shí)候無(wú)法與實(shí)際需要相結(jié)合，導(dǎo)致一些先進(jìn)的研發(fā)成果無(wú)法應(yīng)用到實(shí)際的生產(chǎn)上。而國(guó)內(nèi)廠家又缺乏足夠的研究力量，直接導(dǎo)致國(guó)產(chǎn)設(shè)備的品質(zhì)與進(jìn)口的品質(zhì)存在巨大的差距。
2.國(guó)產(chǎn)設(shè)備在可靠性方面就無(wú)法與進(jìn)口設(shè)備相提并論，國(guó)產(chǎn)設(shè)備的平均無(wú)故障時(shí)間為8000小時(shí)，而外資品牌卻能達(dá)到3萬(wàn)小時(shí)。
并且，國(guó)產(chǎn)在可靠性方面根本就無(wú)法打包票。這種種差距，讓國(guó)產(chǎn)品牌在與進(jìn)口品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)候，往往只能鎩羽而歸。
3.目前中國(guó)市場(chǎng)上占領(lǐng)市場(chǎng)份額前十的品牌清一色為進(jìn)口品牌，在汽車(chē)生產(chǎn)線及以上的高端工業(yè)伺服電動(dòng)缸市場(chǎng)，基本為進(jìn)口電動(dòng)缸品牌所占領(lǐng);而在制造、焊接等的行業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)口品牌幾乎成壟斷地位，國(guó)產(chǎn)應(yīng)用只能集中在上下料及搬運(yùn)等低端領(lǐng)域。
不過(guò)凡事還是有例外的，合肥冠創(chuàng)科技在國(guó)內(nèi)是專(zhuān)業(yè)做伺服電動(dòng)缸的，種種的原因造成國(guó)產(chǎn)伺服電動(dòng)缸就算在方案上比進(jìn)口品牌上強(qiáng)，但卻依然不被做汽車(chē)生產(chǎn)線的大企業(yè)所選擇，只能輸往一些因人力成本上升，有著迫切升級(jí)需求的中小企業(yè)。
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